快科技 11 月 5 日音问，日前，乘联会发布了 2024 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量的初步数据。

榜单显露，比亚迪 10 月份以 500528 辆的收获，位列榜单第一，祥瑞、上汽通用五菱分列二三位。

从榜单不错看出，中国自主品牌新能源车占据整个的跳动上风。

榜单前十阵营中，惟一特斯拉一家外资品牌，其余九名沿途为国产自主品牌；而且祥瑞、五菱的月批发量在 10 万辆足下。

榜单的第十至第二十名，也惟一上汽环球一家外资品牌，单月批发量为 15923 辆。

其它主流合伙品牌下，良马 10 月份新能源批发量为 6527 辆，上汽通用为 4879 辆。

日系车阵营中，新能源确认最佳的是一汽丰田，10 月批发量为 4777 辆、东风日产则为 2738 辆。

而本田在国内固然已发售了多款电动车型，但销量耐久不乐不雅，东风本田、广汽本田 10 月份的悉数批发量为 1176 辆。当作对比，比亚迪的批发量是本田中国的 425 倍，相反宏大。

客不雅而言，中国自主品牌新能源车型，在中枢的能源、电板等部件，以及设立和智能化体验上，与合伙品牌比拟齐有显着的竞争上风，淌若合伙品牌不可在新能源车型上赶快发力，追逐差距，以后可能会被越拉越远。