仅少数车型的后排地板是全王人平整的，大多量车型在后排中间王人有一个高出。有些高出较低，实在不影响乘坐；而有些则较高，使得中间位置实在无法坐东说念主，也莫得场所放脚。即使拼凑能坐，闲散地也很差，只可短时分坐一下，不稳健永劫分乘坐。因此，如果不绝需要在后排坐三个东说念主，聘用高出较矮的车型颠倒发愤，不然中间的乘客会感到颠倒痛苦。今天咱们就来野心一下这个高出的原因和用途。

其实原因很绵薄：车内进取高出的部分意味着底盘有一个凹槽，用于摒弃某些部件，主若是传动轴和排气管。后驱和四驱车型的高出凡俗很高，中间根柢无法坐东说念主。这是因为发动机变速箱在前边，能源需要通过一根粗大的传动轴传递到后轮。这根传动轴藏在底盘下方的凹槽中，窒碍易被托底毁伤。一些先行者车型也有较高的高出，这是因为它们的高配车型配备了后驱或四驱功能，使用疏通的车身联想，是以高出也较高。

边远先行者车也有高出，但不会终点高，高出下方摒弃的是排气管。排气管上有两个消音器，一个在中段另一个在尾端，排气管的其他部分王人很细，但两个消音器较粗。进取凸主若是为了摒弃这些消音器。尾端消音器在终终端，咱们低下头就能看到，有的车排气管滴水亦然从尾端消音器的排水孔排出的。它装置在车辆的左侧或右侧，因为中间是后备箱向下凹的场所，用于存放备胎，排气管只可在操纵两侧。枢纽是中段消音器，它的位置碰巧在汽车后排的下方，只可略略进取凸少量以摒弃中段消音器。如果不进取凸，那么消音器只可吊挂在底盘下方，缩小底盘最小离地裂缝，也更容易托底，损坏排气管。那些后排纯平的车型，要么篡改了消音器的位置，要么就将其吊挂不才方，比较高出的车型，走不好的路时更容易拖到排气管。

后排的高出并不单是是放脚的场所高出，而是从前去后王人进取凸，前边是换挡手柄，后头是扶手箱，看起来不那么赫然。实践上，高出后不错使底盘愈加平整，除了更好意思不雅外，平整的底盘对缩小风阻所有也有一定匡助。如果不高出，底盘看起来就抗争整，排气管吊挂在底部也不好意思不雅。因此，惟有汽车后排的高出不短长常高，是不错被经受的，既不影响放脚也不影响排气管的布局。